Sisepõlemismootoriga sõidukite müügi tulevik ELis pärast 2035. aastat

Uurige, mida tähendab 2035. aasta ELi bensiini- ja diiselautode keeld automüüjatele, kuidas see mõjutab sisepõlemismootoriga ja hübriidsõidukite müüki ning kuidas oma varusid ette valmistada.

EL on ametlikult määranud 2035. aastaks, mil uusi bensiini- ja diiselautosid enam ei müüda . Selle keelu idee on vähendada heitkoguseid ja kiirendada üleminekut elektriautodele, kuid paljud autotööstuse ettevõtted ja kliendid küsivad, mida see nende jaoks tegelikult tähendab.

Õnneks on kohanemiseks veel palju aega, eriti kuna kasutatud autode turg jääb tugevaks ka pärast 2035. aastat.

Praegu on kõige olulisem olla kursis, seega vaatame, mida sisepõlemismootorite (ICE) keeld tegelikult hõlmab, mida mitte ja kuidas kauplejad saavad valmistuda.

2035. aasta ICE-keeld

ELis müüakse igal aastal üle kümne miljoni auto . Alates 2035. aastast ei kuulu uued bensiini- ja diiselmootoriga autod enam nendesse numbritesse, kuna EL on otsustanud nende müügi peatada .

See on otseselt seotud kogu ELis juba kehtivate rangemate CO₂-heite piirangutega autodele alates 2025. aastast .

Autoturg on juba muutumas, kusjuures hübriidid moodustavad nüüd uute registreerimiste suurima osa , millele järgnevad bensiini-, akutoitel elektriautod, diisel- ja pistikhübriidid.

Allikas: ACEA

 

See nihe näitab, miks EL keelu kehtestas: eesmärk on, et kõik pärast 2035. aastat müüdavad uued autod oleksid nullheitega .

Õigusakt jõustus 2023. aastal ja seda rakendatakse kõigis ELi liikmesriikides.

Bensiini ja diislikütuse keeld

2035. aasta määruse kõige silmapaistvam osa on uute bensiini- ja diiselautode keeld. Autokaupmeeste jaoks ei tähenda see bensiini ja diislikütuse üleöö kadumist, sest see kehtib ainult uute autode müügi, mitte kasutatud autode turu kohta .

Uued ICE müügikeelu üksikasjad

Alates 2035. aastast ei ole tootjatel enam lubatud müüa uusi autosid ega kaubikuid sisepõlemismootoritega, mis tekitavad CO₂ heitkoguseid.

Lõppeesmärk on saavutada kliimaneutraalsus aastaks 2050 ja kuna enamik autosid jääb teedele umbes 15 aastaks, seadis EL uute bensiini- ja diiselautode müügi lõpetamise tähtajaks 2035. aasta.

Hübriidsõidukite tulevik

Nüüd võite küsida, mis saab hübriidautodest.

Kuigi need on osaliselt elektrilised, põletavad nad siiski kütust ja tekitavad heitgaase. Seetõttu kuuluvad 2035. aasta keelu alla ka hübriid- ja pistikhübriidautod .

Seni aga eeldame, et need jäävad populaarseks, eriti ostjate seas, kes soovivad madalamaid kütusekulusid ilma täiselektrilisele autole üleminekuta.

Kas uute sisepõlemismootoriga autode puhul on mingeid lünki?

Kuigi 2035. aasta keeld on kindlalt paigas, võib mõne erandi jaoks olla piiratud ruumi .

Näiteks on Saksamaa Autotööstuse Liit lobitanud sünteetiliste e-kütuste kasutamise eest, öeldes, et ainult CO₂-neutraalsete kütustega töötavad autod peaksid olema lubatud ka pärast 2035. aastat.

Kuna need lahendused pole praeguse tehnoloogiaga igapäevaseks kasutamiseks praktilised, on kõige kindlam eeldada, et tegelikke lünki ei teki.

Seega peaksite praktikas arvestama sellega, et kõik uued bensiini- ja diiselmootoriga sisepõlemismootoriga sõidukid pole pärast 2035. aastat enam saadaval.

Kas peaksime valmistuma kasutatud sisepõlemismootorite turu buumiks?

Olgu, keeluni on jäänud kümme aastat. Sellegipoolest on parem hakata ettevalmistusi tegema juba praegu, kui oodata viimase hetkeni.

Isegi pärast 2035. aastat on teedel miljoneid bensiini- ja diiselautosid, seega on nõudlus kasutatud bensiini- ja diiselautode järele tõenäoliselt suurem , vähemalt esimestel aastatel pärast keelustamist.

Seepärast on õigete varajaste aktsiate hankimine oluline ning platvormid nagu eCarsTrade aitavad teil konkurentidest ees püsida.

Saa eCarsTrade'i pakkumistega konkurentidest ette

Üks ettevalmistusviis on varakult hea laoseis kindlustada . Nüüd peaksite mõtlema, mida hea laoseis teie kohaliku turu jaoks tähendab.

Kuna kasutatud sisepõlemismootoriga autod jäävad legaalseks, võiksite hoida pidevalt diisel- ja bensiinimootoriga autode varu .

Samal ajal, kuna me teame, et üleminek nullheitega autodele on vältimatu, on mõistlik hakata oma valikusse elektrisõidukeid lisama. Isegi väike, kuid kasvav kasutatud elektrisõidukite valik aitab teil turgu tundma õppida.

Mõlemal juhul muudab eCarsTrade läbipaistvate oksjonite kaudu nii sisepõlemis- kui ka elektriautode hankimise lihtsaks.

Sõltuvalt teie praegustest eesmärkidest saate autosid filtreerida kütuse järgi ja leida laoseisu, mis sobib teie esindusele kõige paremini.

Ja kuna oksjonitele lisandub igal nädalal sadu autosid, on teil alati valida uute valikute vahel ja saate kiiresti reageerida nõudluse muutustele.

Piirkondlikud erinevused – kus jäävad sisepõlemismootoriga autod populaarseks?

Kui vaadata elektriautode kasutuselevõtu piirkondlikke suundumusi , siis on märgata, et Lääne- ja Põhja-Euroopas on elektriautode turuosa suurim ning laadimistaristu on arenenum.

ICCT pistikhübriidide ja elektriautode turuosa graafik näitab seda selgelt. Sellised riigid nagu Norra, Taani ja Rootsi on elektriautode kasutuselevõtus juba EL-i turu keskmisest tunduvalt kõrgemad.

Allikas: ICCT

Kuid Ida- ja Lõuna-Euroopa osades, kus laadimisinfrastruktuur on vähem arenenud ja ostjad on hindade suhtes ettevaatlikumad, jäävad bensiini- ja diiselmootoriga autod populaarseks palju kauemaks.

Kaupmeeste jaoks tähendab see võimalusi kauba piiriüleseks liigutamiseks ja sisepõlemismootoriga autode tarnimiseks turgudele, kus nõudlus püsib tugev ka pärast 2035. aastat.

10-aastane strateegiline plaan teie ettevõtte jaoks

Oleme maininud oma esinduse õigeaegse ettevalmistamise olulisust. Seega on siin mõned praktilised sammud, mida saate järgmise kümnendi jooksul astuda, et olla 2035. aastaks valmis.

► Kasutage võimalusi oma inventari investeerimiseks

Keskenduge selliste autode hankimisele, mis müüvad hästi ka viie kuni kümne aasta pärast. See hõlmab kütusesäästlikke sisepõlemismootoriga autosid, hübriide ja elektrimudeleid, millel on juba tugev edasimüügiväärtus.

► Investeeri oma müügimeeskonda

Teie müügimeeskond peab olema valmis klientidele eelseisvaid muudatusi selgitama. Nende koolitamine elektriautode, hübriidsõidukite ja uute eeskirjade osas aitab teil usaldust luua ja müüki edendada.

► Jälgige kvartali nõudluse suundumusi

Müügiandmete ja autoturu prognoosidega kursis olemine aitab muutusi varakult märgata. Kui kontrollite nõudlust igal kvartalil, saate oma laoseisu alati õigeaegselt kohandada.

► Alusta oma autopargi ettevalmistamist üleminekuks juba praegu

Võib julgelt öelda, et 2035. aastal on kõige edukamad edasimüüjad need, kellel on kogemusi nii sisepõlemis- kui ka elektrimootoritega. Seetõttu peaksite hakkama elektriautosid oma autoparki juba praegu lisama, jätkates samal ajal sisepõlemismootoriga sõidukite müügist kasu saamist.

2035. aastaks loodavad tuluallikad

See, et uusi sisepõlemismootoriga autosid enam ei müüda, ei tähenda, et teie ettevõtte kasumivõimalused otsa saavad. Pakume teile ülevaate tuluallikatest, mida tasub kaaluda, et jääda kasumlikuks ka pärast 2035. aastat.

KKK

► Kas minu ICE inventar muutub väärtusetuks?

Ei. Kasutatud sisepõlemismootoriga autod jäävad legaalseks ja nõutuks ka pärast 2035. aastat.

► Kas bensiini- või diislikütusevarusse investeerimiseks on liiga hilja?

Pole veel hilja! Nõudlus on endiselt püsiv ja kestab veel aastaid kuni 2035. aastani ja isegi pärast seda.

► Mis on kasutatud autode müügiesinduse suurim risk?

Kasutatud autode edasimüüjate suurim risk on liiga pikk ootamine, enne kui nad kohandavad oma laoseisu ja müügistrateegiaid sisepõlemismootoritelt elektrimootoritele üleminekuga vastavusse.

► Mis on suurim võimalus?

Suurim võimalus on kasutada ära järgmiste aastate suurt nõudlust kasutatud bensiini- ja diiselautode järele, õppides samal ajal järk-järgult, kuidas elektriautosid tulevikuks müüa ja hallata.

► Kui suur on sisepõlemismootoriga autode turg Euroopas?

ELis müüakse igal aastal üle kümne miljoni auto ning 2025. aasta seisuga moodustasid bensiin ja diisel endiselt peaaegu 40% uutest registreerimistest.