Euroopa elektriautode müügi 2024. aasta aruanne ja turuprognoos

Kas näete kasutatud elektriautode turul muutusi? Te pole üksi. Lugege uusimate trendide, väljakutsete ja võimaluste kohta, kuidas oma edasimüüjat edukana hoida.

2021. aastal tundus elektriautode müük Euroopas peatamatu, müüginumbrid olid rekordilised ja nõudlus tugev. Nüüd, 2024. aastal, on see hoog aeglustunud.

Turg seisab silmitsi uute väljakutsetega, hinnad langevad ja elevus veidi jahtub.

Aga kui tõsine see aeglustumine tegelikult on? Ja mis veelgi olulisem, kuidas saate teie kasutatud autode müüjana olukorraga kohaneda?

Selles analüüsis analüüsime, mis toimub Euroopa elektriautode turul 2024. aastal ja mida see tähendab teiesuguste edasimüüjate jaoks. Kuigi müük võib olla langenud, on siiski palju võimalusi oma ettevõtte edasiliikumiseks.

Kokkuvõte elektriautode müügist Euroopas 2024. aastal

Kui soovid konkurentidest ees olla, pead turusuundumustega kursis olema. Vaatame, milline on 2024. aasta elektriautode maailmas seni olnud.

Kuidas näevad 2024. aasta I ja II kvartal välja võrreldes 2023. aastaga?

Alles eelmisel aastal olid elektriautod Euroopa automüüjate jaoks trendikad . Sel aastal on müük aga olnud loid ja uute akutoitel elektriautode registreerimiste arv on märgatavalt vähenenud.

FleetEurope'i andmetel langes akuga elektriautode müük kogu Euroopas 6%, kuna madalamad edasimüügiväärtused ja üldine turu ebakindlus on muutnud ostjad ettevaatlikumaks.

Seega, kuigi 6% langus ei pruugi tunduda tohutu, peegeldab see siiski ostjate käitumise muutust. Inimesed mõtlevad enne elektriautode turule sisenemist kaks korda järele.

Olukord on olnud eriti keeruline kasutatud autode müüjatele.

De Tijd teatab , et nelja-aastane Tesla Model 3, millel on 120 000 kilomeetrit läbisõitu, müüakse nüüd vaid 30–35% eest algsest hinnast, mis on palju madalam kui eeldatav 45%.

Tesla mudel 3

Isegi nende väljakutsetega on ees ka häid märke.

Sellistel turgudel nagu Hispaania on akuga elektriautod oma väärtust paremini hoidnud kui mujal, mis näitab, et nõudlus ei ole igal pool ühesugune.

Pildi allikas: Autovista

Autovista 2024. aasta juuni aruande kohaselt säilitavad elektriautod Hispaanias umbes 49,5% oma algsest hinnast.

Seega pole veel vaja pessimistlik olla! Teatud piirkonnad toimivad paremini ja olenevalt kohalikest turutingimustest on optimismiks veel ruumi.

Euroopa elektriautode turu peamised väljakutsed

Elektriautode müügi aeglustumine ei ole juhuslik. Sellele nihkele on kaasa aidanud mitmed olulised sündmused, alates uute autode hinnalangustest kuni muutuvate regulatsioonideni.

Üks peamisi põhjuseid, miks hinnad langevad, on see, et turule tulevad suuremad ja kallimad elektriautod. Kuna kaubamärgid nagu Tesla ja teised langetavad uute mudelite hindu , muutuvad tavalised kasutatud elektriautod vähem atraktiivseks ja neid on raskem kõrgema hinnaga müüa.

Kasutatud sõidukite järele on alati nõudlus, aga kui inimesed saavad endale lubada uhiuue luksusauto või suurema mudeli allahindlusega, on mõistetav, miks nad ei pruugi kasutatud autot valida. See ei tähenda, et võimalusi poleks – edasimüüjad saavad siiski edu saavutada, keskendudes taskukohastele mudelitele ja pöördudes eelarveteadlikumate ostjate poole, kes otsivad head diili.

Järgmiseks kujundavad elektriautode turgu ka ELi CO2-heitkoguste eeskirjad . ELi praegune eesmärk on vähendada sõiduautode ja kaubikute CO2-heidet 55% võrra aastaks 2030.

Kuigi need eeskirjad on loodud elektriautodele ülemineku kiirendamiseks, võivad need kasutatud elektriautode turul kõhklusi tekitada.

Ostjad võivad olla mures, et vanemad mudelid võivad standardite arenedes muutuda vähem ihaldusväärseks või kallimaks hooldada.

Siiski ärgem unustagem pikaajalist perspektiivi, kus uuema ja puhtama tehnoloogia poole püüdlemine võib stimuleerida ka nõudlust täiustatud elektrisõidukite järele.

Lõpuks ärge unustage elektriautode toetuste rolli turul. Need stiimulid on riigiti erinevad ja mõned on neid hiljuti isegi vähendanud või kaotanud.

Näiteks Saksamaa lõpetas elektrisõidukite ostutoetused 2023. aasta lõpus, mis tõi kaasa elektrisõidukite müügi 16,4% languse 2024. aasta esimesel poolel. Sellel on olnud märkimisväärne mõju kogu ELi turule, nagu selgitab allpool esitatud transpordi ja keskkonna analüüs .

Saksamaa pidurdab üldist EL-i elektriautode turgu

Seega, kuigi akuga elektriautode müük kasvas 2024. aasta esimesel poolel kogu EL-is 1%, siis kui Saksamaa välja arvata, hüppab kasv 9%-ni, mis näitab, kui palju on Saksamaa toetuste kärped laiemat turgu tagasi hoidnud.

Teisisõnu, inventuuri planeerimisel peaksite arvestama kohalike oludega.

Mõned riigid , näiteks Hispaania ja Prantsusmaa, pakuvad endiselt stiimuleid, jätkates oma elektriautode turgude toetamist.

2024. aasta enimmüüdud elektriautod

Elektriautode müügi osas Euroopas 2024. aastal on Tesla teerajaja.

CleanTechnica Euroopa elektriautode müügiaruande kohaselt domineerib Tesla turgu, müües 2024. aasta juuniks kokku 44 000 Model Y-d ja Model 3-d.

Pildi allikas: CleanTechnica

MG 4 kindlustas akuga elektriautode müügi edetabelis kolmanda koha 9877 ühikuga, millele järgnes Volkswageni ID.3 9661 müüdud ühikuga.

Esikümnesse kuuluvad ka Volvo ja Audi, kelle akuga elektriautode müük Euroopas püsib konkurentsivõimeline tänu sellistele mudelitele nagu Volvo EX30 ja Audi Q4 e-Tron.

Seega, kuigi Tesla on endiselt domineeriv, on ka Euroopa kaubamärgid nagu Volkswagen ja Volvo hoogu kogumas.

2024. aasta enimmüüdud kasutatud elektriautod

Muidugi pole uute ja kasutatud elektriautode enimmüüdud toodete nimekiri täpselt sama. Kuigi uute tippmudeleid leiab ka uusimate mudelite hulgast, keskendub kasutatud autode turg rohkem taskukohasusele ja praktilisusele .

Seetõttu saavad kasutatud autode müüjad kasu taskukohaste ja nõutud mudelite, näiteks Nissan Leafi, Volkswagen e-Golfi ja Renault Zoe, laos hoidmisest.

Renault Zoe

Need mudelid on populaarsed oma töökindluse ja taskukohase hinna poolest.

Näiteks eCarsTrade'ist leiab kasutatud Nissan Leafi hinnaga 11 000–12 000 eurot, samas kui kasutatud Renault Zoe, mis on samuti populaarne müügihitt, on saadaval hinnaga 9000–12 000 eurot.

Kasutatud elektriautod eCarsTrade'is

Seega, kas praegused trendid tähendavad, et peaksite müüma ainult traditsioonilisel kütusel töötavaid autosid?

Absoluutselt mitte.

Kuigi langevate hindade tõttu on edasimüüjate kasumitele nüüd survet avaldatud, on selgeid märke, et ostjad pöörduvad tagasi elektriautode poole. Kui soovite endale tulevikuturust osa saada, peate leidma usaldusväärse kasutatud elektriautode tarnija.

eCarsTrade'i abil saate sirvida ja osta elektriautosid erinevatelt oksjonitelt . Neid uuendatakse igal nädalal, et saaksite oma laoseisu värskena hoida.

Enamikku eCarsTrade'is loetletud sõidukeid on kontrollinud sõltumatud eksperdid, mis võimaldab teil teha enesekindlaid ja teadlikke oste. Lisaks saate alati sõiduki VIN-koodi VIN-kontrolli tööriista abil kontrollida, et pääseda ligi kogu teabele ja ajaloole .

Olenemata sellest, kas otsite premium-mudeleid või tavalisemaid elektriautosid, leiate laia valiku, mis vastab teie edasimüüja vajadustele.

Pea meeles, et kasutatud elektriautode ostmise ja müümise tava hõlmab sageli akude rentimist , eriti Renault mudelite puhul.

Aku liisimine tähendab, et auto aku liisitakse eraldi, kusjuures igakuised maksed põhinevad läbisõidul. Kuigi see aitab vähendada esialgseid kulusid, on oluline kontrollida kuulutuse üksikasju.

eCarsTrade'is muudame selle protsessi lihtsaks. Kuulutustes on selgelt kirjas, kas sõiduki puhul on vaja aku rentimist, nii et teate, mida iga auto puhul oodata.

Kui soovite aasta või kahe pärast kasumit teenida, on praegu õige aeg hakata investeerima elektri- ja hübriidsõidukitesse , seega minge eCarsTrade'i lehele ja sirvige uusimaid kuulutusi.

Elektriautode turu prognoos aastaks 2025

Aastaks 2025 vaadates on tõenäoline, et hinnad jäävad mõneks ajaks madalaks ning eksperdid ei oota stabiliseerumist vähemalt enne järgmist aastat.

Akude hindade langedes ja liitium-raudfosfaat-akude leviku kasvades muutuvad uued elektrisõidukid aina odavamaks.

Samuti võib turule ilmuda kasutatud elektriliste tarbesõidukite laine, kuid nende müük võib võtta kauem aega – keskmiselt 129 päeva võrreldes bensiini- või diiselautode kiirema müügiga.

Edasimüüjana peate võib-olla oma lähenemisviisi kohandama, keskendudes pikaajalistele strateegiatele, nagu pikendatud liisingute pakkumine või kasutatud elektriautode edasiliising.

Mida see autokaupmeeste jaoks tähendab?

Nagu ikka, peaksite oma esindust ette valmistama nii positiivsete külgede, väljakutsete kui ka mõningase ebakindluse seguks.

Hea : akude hinnad langevad, muutes uued elektriautod taskukohasemaks, mis võib teie esindusse rohkem ostjaid tuua . Selle asemel, et loota mõnele suurele müügile, planeerite järjepidevamaid ja väiksemaid tehinguid, kuna ostjad otsivad eelarvesõbralikke võimalusi.

Halb külg : Jällegi, kasutatud elektriautode hinnad jätkavad langemist, kuid see pole alati hea uudis. Kasutatud elektriautode müümine eraisikutele võtab kauem aega, seega võiksite kaaluda koostööd autopargi ostjatega, kui see sobib teie edasimüüja ärimudeliga.

Kole asi : Euroopas on tulemas rangemad CO2-heitmete eeskirjad ja kuigi see on planeedile hea, pole see edasimüüjatele lihtne. Uute standardite täitmine võib nõuda pakkumiste kohandamist ja hinnastrateegiate ümbermõtlemist.

Kokkuvõttes on edasimüüjate jaoks paindlikkuse säilitamine ülioluline. Peate kohanema kohalike turutingimustega ja keskenduma hea hinnaga ja nõutud mudelite pakkumisele. Samuti on võimalus ajutiselt keskenduda bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite pakkumisele, kui need vastavad paremini teie ostjate eelistustele.

Seega jälgige muutuvaid regulatsioone, trende ja stiimuleid ning teil õnnestub areneval turul edukalt orienteeruda. Ajad võivad küll muutuda, kuid strateegiliselt planeeritud edasimüüjatele on alati ruumi uuteks võimalusteks.