Blogi
Viimased värskendused 2035. aasta sisepõlemismootoriga sõidukite keelustamise kohta

Jääsõidukite keelustamise viimased värskendused aastast 2035

Viimased uudised EL-i 2035. aasta sisepõlemismootoriga autode keelustamise kohta. Siit saate teada, mis on kinnitust leidnud, mis on muutunud ja mida uued CO₂-eeskirjad bensiini, diislikütuse ja kasutatud autode jaoks tähendavad.

Aasta 2035 läheneb koos ELi uute autode „ICE-keeluga“. Selle eeskirja peamine idee on lihtne: alates 2035. aastast peaksid ELis müüdavad uued autod sõidu ajal olema CO₂-heitmevabad.

Või vähemalt oli see tõsi kuni viimase ajani. 2025. aasta lõpus toimus väike muudatus, mille kohaselt eesmärk langes 100%-lt heitkoguste vähendamiselt 90%-le, ülejäänud 10% kompenseerimiseks kasutati erinevaid meetodeid.

Mis on nüüd tõsi? Milline on diisel- ja bensiiniautode tulevik Euroopas ?

Ära muretse, enamik asju jääb plaanipäraselt samaks.

Kuid selle muudatuse jälgitavuse hõlbustamiseks käsitleme sisepõlemismootoriga mootorite keelu ajajoont, selgitame täna kinnitust leidnud muudatusi ja võtame kokku, mida see praktikas kasutatud autode turu jaoks tähendab.

Ajajoon

Kõigepealt vaatame, kuidas 2035. aasta plaan arenes ettepanekust tänasteks reegliteks.

Algne 2035. aasta ICE-keelu ettepanek (2021 ja 2022)

2021. aasta juulis tegi Euroopa Komisjon ettepaneku kehtestada uutele autodele ja kaubikutele rangemad CO₂-heite eeskirjad . See ettepanek tutvustas esmakordselt 2035. aasta eesmärki.

2022. aasta oktoobris leppisid ELi riigid ja Euroopa Parlament kokku uute autode ja kaubikute ajakohastatud eesmärkides.

Eesmärgid määratlesid peamised verstapostid, millest edasimüüjad tavaliselt kuulevad:

2030. aastaks : uute autode keskmine CO₂-heide peab olema 55% madalam kui 2021. aasta tase.
2030. aastaks : uute kaubikute keskmine CO₂-heide peab olema 50% madalam kui 2021. aasta tase.
Alates 2035. aastast : uute autode ja kaubikute keskmine CO₂ heide peab olema 100% madalam kui 2021. aasta tase.

CO₂ heitkoguste 100% vähendamine 2035. aastaks on peamine põhjus, miks inimesed nimetavad seda poliitikat uute autode sisepõlemismootoriga autode keeluks.

Ettepanekust saab seadus (2023)

Varem ettepanekuna olnud ideest sai 2023. aastal siduv määrus. Selle nimi on määrus (EL) 2023/851.

Enne seda suhtuti skeptiliselt sellesse, kas EL keelab uute sisepõlemismootoriga autode müügi tegelikult ära.

Aga kui määrus vastu võeti ja avaldati, sai 2035. aasta eesmärgist osa ELi ametlikest eeskirjadest.

Praegune seis – jaanuari 2026 seisuga

2026. aasta jaanuari seisuga järgib EL endiselt määrust (EL) 2023/851. Seega on keeld eeldatavasti jõustumas ka 2035. aastal.

2035. aasta ICE-keelu uusim versioon ELis

Kuigi heitkoguste eesmärk on endiselt kehtiv, on esitatud täiendav ettepanek, mis on veidi muutnud 2035. aasta eesmärgi rakendamist.

Euroopa Komisjon on esitanud autotööstuse paketi , mis on autotööstuse toetamiseks mõeldud ettepanekute kogum.

Lihtsamalt öeldes soovitab komisjon liikuda CO₂ heitkoguste 100% vähendamise eesmärgist 2035. aastal 90% vähendamisele .

Ülejäänud 10% kompenseeritaks selliste meetmetega nagu ELis toodetud madala süsinikusisaldusega terase kasutamine või kütuste, näiteks e-kütuste ja biokütuste kasutamine.

Pidage meeles, et see on alles ettepanek ja määrus on peamine, mida järgida.

Aga kui autotööstuse pakett heaks kiidetakse, võime pärast 2035. aastat ikkagi näha müügil uusi hübriide ja mõningaid teisi vähese heitega sisepõlemismootoriga mudeleid koos nullheitega autodega .

Miks EL 2035. aasta reegleid uuesti läbi vaatab?

Kui EL ikka veel tahab transpordiga seotud heitkoguseid vähendada, siis miks on 2035. aasta eeskirja üldse muudetud?

Sellel on kaks peamist põhjust ja mõlemad on seotud ICE-keelu praktilisusega.

► Autotööstuse surve

Esiteks on autotootjad ja autofirmad palunud 2035. aasta reeglites suuremat paindlikkust.

Näiteks on ACEA väitnud, et 2035. aasta eesmärki on tänapäeva turutingimustes raske saavutada.

Sarnaseid kommentaare on teinud mitmed suured Euroopa autotootjad, sealhulgas Volkswagen, BMW, Renault ja Stellantis.

► Liikmesriikide vastuseis

Teine põhjus on see, et mitmed ELi riigid on samuti muudatusi nõudnud.

Euronews teatas, et seitse liikmesriiki palusid komisjonil muuta 2035. aasta lähenemisviisi paindlikumaks, lubades hübriidide ja muude alternatiivide jätkumist ka pärast 2035. aastat.

Tööstusharu reageerib: kes toetab ja kes on uusimate muudatuste vastu?

Nagu olete näinud, on autotootjad ja autotööstuses töötavad inimesed need, kes on eelseisvatele piirangutele vastu.

Teisest küljest väidab Transport & Environment (T&E) , et uued muudatused loovad lünki ja aeglustavad üleminekut täiselektrilistele uutele autodele.

Arvestades olukorra vastandlikke seisukohti, näib autotööstuse pakett kompromissina : see säilitab 2035. aasta eesmärgi, kuid lisab autotootjatele rohkem paindlikkust.

Kas te võite oodata mõju ELi kasutatud autode turule 2026. aastal?

Uute sisepõlemismootoriga autode müügi piiramiseni on veel peaaegu kümme aastat aega, seega ei tohiks autoturul veel mingeid drastilisi muutusi näha.

Samuti väärib märkimist, et kasutatud I CE autod lubatakse teedele ka pärast 2035. aastat , mis tähendab, et kasutatud autode turul on bensiini- ja diiselautode järele endiselt suur nõudlus.

Muidugi ärge unustage jälgida iga-aastaseid ELi ja piirkondlike turgude analüüse , et saaksite varakult märgata muutusi, näiteks nõudlust erinevat tüüpi kütuste järele või uusi kohalikke keskkonnaeeskirju.

Kas peaksite oma 2026. aasta hankimis- ja müügistrateegiat kohandama?

Teie autode valikus pole veel vaja dramaatilisi muudatusi teha.

Alati on hea mõte osta oma varudesse elektriautosid , aga see on tingitud asjaolust, et paljud Euroopa riigid suurendavad pidevalt elektriautode kasutuselevõttu , mitte ainult 2035. aasta reeglite tõttu.

Samal ajal pidage meeles, et enamik kasutatud autosid kogu Euroopas töötab diislikütuse ja bensiiniga, seega on mõistlik jätkuvalt hankida neid, mis teie turul täna hästi müüvad.

Kui ostate eCarsTrade'ist, saate kütusefiltri abil kiiresti keskenduda kütuseliikidele, mis vastavad teie piirkonna nõudlusele.

KKK

► Kas sisepõlemismootoriga autod keelustatakse 2035. aastal?

Teie ja teie ostjad saate olemasolevaid sisepõlemismootoriga autosid tavapäraselt juhtida. Kehtivate ELi eeskirjade kohaselt piiratakse alates 2035. aastast ainult uute bensiini- või diiselmootoriga sõidukite müüki.

► Kas ma saan Euroopas ka pärast 2035. aastat bensiiniautot osta?

Kasutatud bensiiniautosid on endiselt võimalik osta ja müüa. ELi reegel kehtib ainult uutele sõidukitele.

► Mis saab minu diiselautost pärast 2035. aastat?

Selle reegli tõttu ei juhtu olemasolevate sisepõlemismootoriga autodega automaatselt midagi – see mõjutab ainult uusi autosid.