- Blogi
- NEDC vs WLTP – heitgaasistandardite võrdlemine ELi kasutatud autode turul
NEDC vs WLTP – täielik juhend EL-i heitgaasistandardite kohta kasutatud autode edasimüüjatele
Kõik, mida kasutatud autode müüjad peavad teadma NEDC ja WLTP protseduuride kohta CO₂ väärtuste mõõtmiseks, et kontrollida vastavust ELi heitkoguste eeskirjadele.
Peamised järeldused
- WLTP on asendanud NEDC kui standardse CO₂ heitkoguste mõõtmise meetodi kõigile pärast 2018. aasta septembrit registreeritud sõidukitele.
- WLTP annab täpsemaid heitkoguste andmeid , simuleerides reaalseid sõidutingimusi.
- Vale CO₂ väärtuse kasutamine võib paljudes EL riikides kaasa tuua kõrgemaid registreerimiskulusid või maksuprobleeme.
- Mitmed riigid, näiteks Belgia ja Holland, pakuvad tööriistu CO₂ väärtuste kontrollimiseks VIN-koodi või numbrimärgi abil.
- Tulevane Euro 7 standard kehtestab rangemad reeglid heitkoguste, sealhulgas muude saasteainete kui CO₂ ja aku vastupidavuse osas.
Kui olete EL-is asuv kasutatud autode müüja, on oma sõidukite CO₂-väärtuste kontrollimine hädavajalik. Heitkoguste eeskirjad ja maksureeglid on riigiti erinevad ning vale väärtuse kasutamine võib kaasa tuua ootamatuid registreerimiskulusid.
Üks peamisi väljakutseid on aru saada, kumb katsemeetod on õige: vanem NEDC või praegune WLTP.
Mõlemad võivad olla sõiduki dokumentides loetletud, kuid tavaliselt aktsepteeritakse ainult ühte – olenevalt sellest, millal ja kus auto esmakordselt registreeriti.
See juhend selgitab mõlemat testimismeetodit ja näitab, kuidas leida õiged CO₂ väärtused, aidates teil vältida nõuetele vastavuse probleeme ja kaubelda enesekindlalt EL-i turgudel.
ELi heitkoguste standardite mõistmine
EL on juba aastaid väga tõsiselt suhtunud CO₂ heitkoguste vähendamisse, et leevendada selle kasvuhoonegaasi mõju meie kliimale.
Euroopa Komisjoni andmetel vastutavad kerged tarbesõidukid 14,5% kogu ELis toodetavast CO₂ heitkogusest .
Andmed: Euroopa Komisjon
Nende kõrgete näitajate piiramiseks on ELi seadusandjad kehtestanud sõiduautode ja kaubikute CO₂-heite piirangud, väljendatuna CO₂ grammides läbitud kilomeetri kohta (g/km) .
Üks oluline asi on siinkohal mainida, et need eesmärgid ei ole lõplikud. Neid kalibreeritakse iga paari aasta tagant ümber, et heitkoguseid veelgi piirata, kuni jõuame lõppeesmärgini, milleks on nullheitkogused.
See kehtib aga ainult äsja toodetud autode kohta.
Kasutatud auto ostmisel peab teie sõiduk vastama oma mudeliaasta heitkoguste sihttasemele .
Täpse heitkoguse (CO₂ grammides kilomeetri kohta) arvutamiseks on kaks erinevat testimisprotseduuri – üks vanem ja teine uuem.
Mõnikord võivad mõlemad olla teie ostetud auto dokumentides , kuid registreerimis- ja maksuprotseduuride käigus võidakse arvesse võtta ainult ühte.
NEDC vs WLTP: võrdlus
CO₂ heitkoguste (koos kütusekulu ja saasteainete heitkogustega) hindamisel on autotootjad tuginenud kahele katseprotseduurile: NEDC (uus Euroopa sõidutsükkel) ja WLTP (ülemaailmne kergsõidukite katseprotseduur).
Mis on NEDC? (Varandatud katsemeetod)
NEDC on kahest vanem. See töötati välja 1980. aastatel ja põhines teoreetilistel või laboritingimustel põhinevatel sõidutingimustel.
Selle katsekeskkonna tõttu ei kajastanud NEDC reaalsetes sõidutingimustes eralduvat CO₂ heitkogust .
Kuna EL muutus transpordi tekitatud saaste vähendamise suhtes rangemaks, tekkis vajadus see vananenud süsteem asendada uue katsemenetlusega.
Mis on WLTP? (Praegune katsestandard)
EL võttis WLTP (ülemaailmne ühtne kergsõidukite katseprotseduur) kasutusele alates 2017. aastast .
See muutus kohustuslikuks kõigi uute autode registreerimisel alates 2018. aasta septembrist. WLTP on dünaamilisem ja jäljendab täpsemalt tegelikku sõidukäitumist , sealhulgas erinevaid kiirusi, temperatuure ja varustuse konfiguratsioone.
NEDC ja WLTP peamised erinevused
WLTP protseduur testib autosid keskkonnas, mis sarnaneb kõige enam tegelike sõidutingimustega . Paremaks mõistmiseks on siin võrdlus.
Andmed: Riverale
NEDC kohaselt olid heitestandardid üldised. Teisisõnu, igal perioodil oli üks standard sõiduautodele ja teine kaubikutele .
WLTP puhul antakse igale uuele automargile ja -mudelile kindel CO₂ heitkoguste standard , mida tuleb järgida. Need standardid on esitatud Euroopa Komisjoni välja antud spetsiaalses dokumendis .
Nagu te ilmselt juba aimate, annavad need kaks testi, olles nii erinevad, erinevaid numbreid .
WLTP registreerib oluliselt kõrgemaid CO₂ näitu võrreldes NEDC-ga. Uuringute kohaselt on see erinevus koguni 9,6 g CO₂/km .
Millised väärtused kehtivad teie sõidukile?
Mida see praktikas tähendab? See tähendab, et sõidukid, mis vastasid NEDC kohaselt CO₂ heitkoguste normidele , ei vasta enam nõuetele WLTP tingimustes testimisel .
► Registreerimiskuupäeva juhised
Alates 2017. aasta septembrist, mil mindi NEDC-lt WLTP-le, peavad autotootjad alates sellest hetkest sellele uuele standardile vastama ainult kõik uued autod.
Ja kuna muudatus viidi sisse järk-järgult, kehtib WLTP enamasti uute autode registreerimisele alates 2018. aasta septembrist .
Teisisõnu, kui ostetav auto registreeriti esmakordselt 2018. aasta septembris või hiljem , peab see vastama WLTP katseprotseduuri CO₂-heite nõuetele .
Teisest küljest, kui auto registreeriti enne seda kuupäeva , kehtib teie NEDC CO₂ väärtustega vastavussertifikaat ja te ei pea auto uuesti sertifitseerimiseks midagi tegema.
► Üleminekuperioodi erandid
Siiski on erandeid.
Vahepealsel perioodil registreeritud autodel olid mõnes riigis nii NEDC kui ka WLTP väärtused ja mõlemad olid vastuvõetavad.
Tegelikult võivad ka pärast seda kuupäeva registreeritud autod olla varustatud mõlema väärtusega, kuid enamasti võetakse arvesse ainult WLTP väärtust.
Kui auto vastab ainult NEDC standardile , võidakse kehtestada kõrgemad maksud ja sõidupiirangud .
Siiski jätkasid mõned riigid NEDC väärtuste aktsepteerimist ka pärast selle üleminekuperioodi lõppu ja kuni 2021. aastani.
Seepärast on ülioluline tagada, et ostetavad autod vastavad edasimüügiriigis samadele nõuetele nagu päritoluriigis.
Kõik see võib tunduda pisut segane, aga tegelikult on asi lihtne.
Kui teil on vaja kontrollida, kas ostetav auto vastab CO₂ nõuetele, peate teadma, mis aastal see registreeriti ja millised on selle CO₂ väärtused.
Lühidalt:
- Enne 2017. aasta septembrit registreeritud autod: kehtivad NEDC väärtused.
- Autod, mis on registreeritud septembrist 2017 kuni septembrini 2018 : võivad sisaldada nii NEDC kui ka WLTP väärtusi . Olenevalt riigist võib kehtida kumbki neist.
- Pärast 2018. aasta septembrit registreeritud autod: WLTP väärtused on enamikus riikides kohustuslikud.
Riigipõhine rakendamine ja eeskirjad
Üleminek NEDC-lt WLTP-le ei olnud Euroopa Liidus sugugi lihtne.
Selle tulemusel ilmnesid mõned rakenduslikud erinevused, mis muutsid NEDC varem vastuvõetamatuks või pikendasid perioodi, mille jooksul nii NEDC kui ka WLTP CO₂ väärtusi aktsepteeriti.
Siin on lühike ülevaade mõnest sellisest olukorrast.
Üleminekuperioodid
Nagu me juba mainisime, on mõnes riigis olnud üleminekuperioodid, mille jooksul aktsepteeriti nii NEDC kui ka WLTP väärtusi.
See üleminekuperiood võimaldas sujuvamat üleminekut vanalt katseprotseduurilt uuele. See on kasutatud autode müügis levinud stsenaarium, kus auto vastas uude riiki eksportimisel NEDC nõuetele, kuid mitte WLTP nõuetele.
Rakendamise kuupäevad
WLTP kohustusliku kasutamise täpsed kuupäevad on ELi liikmesriikides erinevad .
Mõned riigid võisid uute registreerimiste puhul WLTP rakendamist järk-järgult rakendada. Näiteks Belgias aktsepteeriti NEDC väärtusi kuni 2021. aasta jaanuarini .
Hollandis oli see kuupäev 1. juuli 2020 .
Kui olete kasutatud autode müüja, kes tegutseb kogu ELis, on oluline neid erandeid ja erijuhtumeid arvesse võtta.
Vastasel juhul võite müüa autosid, mis ühes riigis vastasid nõuetele, kuid ei vastanud enam nõuetele, kui need ületasid piiri riiki, kus kehtivad teistsugused eeskirjad.
Praktiline juhend: CO₂ väärtuste ja vastavuse kontrollimine
Kogu selle teabe abil olete nüüd ideaalselt valmis tagama, et teie müüdavad autod vastavad CO₂-nõuetele, olenemata teie tegutsemiskohast.
Kust leida CO₂ väärtusi
Autod, mis olid tootmise ajal nõuetele vastavad, on varustatud vastavussertifikaadiga (COC), kus see on märgitud. See teave võib olla saadaval ka auto kasutusjuhendis.
Mõnedes veebipõhistes andmebaasides on ka CO₂ väärtused ja heitkoguste nõuetele vastavuse teave kergesti kättesaadav. Selliseid andmebaase on kahte tüüpi.
Esimestele pääseb ligi autotootjate veebisaitide kaudu. Enamasti saab lihtsalt otsida auto tehnilisi andmeid ja lugeda CO₂ väärtusi. Näiteks Volvo XC60 spetsifikatsioonid on siin:
Õnneks on mõnes riigis olemas riiklikud ressursid, mis võimaldavad teil kontrollida auto CO₂ väärtusi vastavalt selle šassiinumbrile ja/või kehtivale numbrimärgile.
► Belgia
Belgia autode puhul kasutage Belgia mobiilsuse veebisaidi ressurssi. Kui olete lehele jõudnud, sisestage lihtsalt VIN-kood allolevale väljale ja klõpsake rohelist nuppu:
Saadud tulemused annavad sõiduki kohta mitmesugust teavet, sealhulgas CO₂ väärtused. Allolevas näites otsisime üles 2018. aastal registreeritud auto ja saime CO₂ väärtused nii NEDC kui ka WLTP järgi.
► Holland
Hollandi autode õige CO₂ väärtuse kontrollimiseks võite vaadata RDW veebisaiti . Sellisel juhul sisestate otsinguribale numbrimärgi .
Hollandi andmebaas pakub teile sõiduki kohta veelgi rikkalikumat teavet ja peate navigeerima oma sõiduki keskkonnamõjule pühendatud jaotisse. Sealt leiate kasutatud katsemenetluste CO₂ väärtused.
► Teised ELi riigid
Saksa ja Luksemburgi autode puhul tuleks CO₂ heitkogused märkida COC-ile või registreerimisdokumentidele .
Prantsuse autodel ei ole CO₂-heite sertifikaati , seega kui ostate 2018. aasta Prantsuse autot, võtke meiega ühendust ja anname endast parima, et koos CO₂-heite väärtused välja selgitada.
Kui auto on juba meie Belgia parklasse jõudnud, saame teie eest registreerimisdokumente kontrollida, et CO₂ heitkogus täpselt kindlaks teha.
Abi saamiseks ja kahtluste kõrvaldamiseks võite alati pöörduda oma kontohalduri poole.
Elektri- ja hübriidsõidukite erinõuded
Kuidas WLTP elektriautodele kehtib
Elektriautosid (EV-sid) testitakse WLTP meetodil , et mõõta nii nende energiatarbimist kui ka sõiduulatust.
Test kasutab realistlikumaid sõidutingimusi, nagu suuremad kiirused ja kiirem kiirendus, seega on näidatud sõiduulatus tavaliselt väiksem kui NEDC puhul, kuid täpsem.
See annab ostjatele parema ettekujutuse sellest, kui kaugele auto täislaetud akuga sõita suudab.
WLTP võtab arvesse ka lisavarustuse kaalu ja erinevaid temperatuure, mis mõlemad võivad mõjutada elektriauto jõudlust.
Edasimüüjate jaoks aitab WLTP sõiduulatuse näitamine seada selged ootused, eriti teiste riikide klientidele müües.
Hübriidsõidukite testimine
Hübriidsõidukeid , sealhulgas pistikhübriide (PHEV), testitakse nii elektri- kui ka kütuserežiimis.
See annab CO₂ väärtused segasõidu kohta. Tegelikud heitkogused sõltuvad aga suuresti sellest, kuidas autot kasutatakse.
Kui autot laetakse sageli ja sõidetakse elektrirežiimis, jäävad heitkogused madalaks. Aga kui autot sõidetakse enamasti sisepõlemismootoriga, võivad tegelikud heitkogused olla WLTP-näitajast palju suuremad.
Piiriülese kaubanduse ja impordi/ekspordi kaalutlused
ELi impordi/ekspordi nõuetele vastavus
Teise EL-i riiki eksporditavad autod peavad vastama selles sihtkohas kehtivatele heitgaasinormidele . See tähendab, et registreerimisel ja maksustamisel kasutatav CO₂ väärtus peab vastama selle riigi aktsepteeritud standardile (NEDC või WLTP).
Lisaks võivad eri riigid WLTP üleminekureegleid erinevalt tõlgendada.
Näiteks Belgias WLTP-väärtusega sõiduki puhul võib Prantsusmaal või Saksamaal registreerimisel siiski tekkida vajadus täiendavate kontrollide või dokumentide järele, eriti kui see toodeti üleminekuperioodil.
Kasutatud autode müüjad peaksid samuti olema teadlikud sellest, kuidas WLTP väärtused mõjutavad imporditollimakse või keskkonnamakse konkreetsetes riikides. Mõnel juhul võib isegi mõne grammi CO₂ erinevus kaasa tuua märgatava muutuse impordi kogumaksumuses.
Nõuetele vastavuse vältimine
Kulukate üllatuste või registreerimisega seotud viivituste vältimiseks:
- Kontrollige hoolikalt sõiduki registreerimiskuupäeva .
- Kontrollige, kas sellel on NEDC või WLTP väärtused või mõlemad.
- Täpsemate nõuete mõistmiseks kasutage riiklikke andmebaase või võtke ühendust kohalike omavalitsustega .
- Olge ettevaatlik umbes aastatel 2017–2018 toodetud sõidukitega , kuna neid mõjutavad kõige tõenäolisemalt katsemeetodite lahknevused.
Kahtluse korral konsulteerige oma eCarsTrade'i kliendihalduri või kohaliku sõidukite vastavuseksperdiga.
Sõidukite importimine Euroopast võib olla keeruline, kuid eCarsTrade aitab protsessi lihtsustada. Õppige, kuidas:
Heitkoguste katsestandardite tulevik
WLTP uuendused ja muudatused
WLTP katsesüsteem muutub pidevalt, kuna autod muutuvad üha keerukamaks ja keskkonnanõuded rangemaks. Aeg-ajalt tehakse uuendusi , et testid oleksid tegeliku sõidustiiliga sarnasemad.
Need uuendused võivad hõlmata järgmist:
- Uued sõidusituatsioonid või ilmastikuolud
- Hübriidkütuste või uute kütuseliikide parem testimine
- Selgemad reeglid elektriautode aku jõudluse mõõtmiseks
- Täpsemad viisid lisavarustuse lisamiseks
Edasimüüjate jaoks on oluline teada, et vanemate WLTP-versioonide CO₂-väärtused ei pruugi vastata uusimatele, eriti elektri- ja pistikhübriidsõidukite puhul.
Mis saab pärast WLTP-d?
EL valmistab ette uut standardit nimega Euro 7 , mis hakkab kehtima 2026. aastal. See hõlmab lisaks CO₂-le ja kütuseheitmetele ka järgmist:
- Piduri- ja rehviosakeste heitkogused
- Elektriautode aku tööiga
- Auto täielik keskkonnamõju tootmisest kuni utiliseerimiseni
Edasimüüjad peaksid neid uuendusi tähelepanelikult jälgima, et vältida probleeme piiriülesel kauplemisel ja hoida oma laoseisu tulevaste regulatsioonide jaoks valmis.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
