ELi imporditollimaksud autokaupmeestele ja kauplejatele

Siit leiad teavet automüüjatele kehtivate ELi imporditollimaksude, sh käibemaksu, registreerimismaksu ja aktsiisimaksu kohta. See imporditollimaksude ülevaade aitab sul valmistuda autode Euroopasse importimise protsessiks.

Autodega kauplemine EL-is on üsna lihtne, sest iga sammu jaoks on olemas reeglid ja määrused. Pea neist kinni ja kõik on korras!

Protsess on aga lihtne ainult siis, kui teil on õige teave. Tahtsime, et teaksite kõike imporditollimaksude tasumise sammude kohta, et te ei satuks üllatustesse, ja seepärast oleme kogunud kokku kõik olulised üksikasjad auto importimise kohta Euroopast.

Vaatame siis, milliseid tasusid peate maksma, et jääda nõuetele vastavaks ja mitte valitsusele midagi lisaks võlgu olla.

Sõidukite ELi importimisel kohaldatavad tasud

Nüüd näete ülevaadet tollimaksudest, mida tuleb tasuda auto importimisel Euroopast. Täpsed eeskirjad ja maksud on riigiti erinevad, kuid oleme koostanud mõned levinumad tasud, mida võite oodata.

 

Käibemaks

Enamasti peate käibemaksu maksma riigis, kuhu oma sõidukid impordite. Täpne makstav summa sõltub aga mitmest tegurist, näiteks:

• Registreerimisriik
• Kas sõidukit peetakse uueks või kasutatud sõidukiks
• Kas müüja on eraisik või edasimüüja
• Sõiduki koguhind (sh lisakulud, näiteks kohaletoimetamine)

Kuna võimalikud on erinevad stsenaariumid, võite külastada veebisaiti „Teie Euroopa“ ja tutvuda interaktiivse juhendiga, et mõista oma olukorraga seotud käibemaksunõudeid.

Pildi allikas: Teie Euroopa

 

Juhend võtab teie vastused kokku ja annab teavet käibemaksu kohta, mida teil võib vaja minna tasuda.

Näiteks kui ütlete, et ostate kasutatud autot käibemaksukohustuslasena registreeritud ettevõttelt ELis, saate teada, et käibemaksu võidakse arvestada ja arvel eraldi mainida või mitte, olenevalt sellest, kuidas edasimüüja otsustab käibemaksu arvutada.

Pildi allikas: Teie Euroopa

 

Enamik edasimüüjaid müüb sõidukeid käibemaksuvabalt, seega olge valmis käibemaksu maksma oma impordiriigis.

 

Siin on kokkuvõte seni käsitletust: kas maksate kasutatud autode pealt käibemaksu?

Jah, saate küll, välja arvatud juhul, kui käibemaks on müügihinnas sees .

 

Järgmine küsimus, mis teil ilmselt tekib, on see, kui palju käibemaksu peate maksma.

See sõltub teie impordiriigi standardsest käibemaksumäärast.

Käibemaksumäärad võivad muutuda, seega peaksite enne ostmist kontrollima kehtivaid määrasid. Seda silmas pidades on siin tabel mõne EL-i riigi kehtivate käibemaksumääradega :

 

Nüüd, kui käibemaks on ära lõigatud, jätkame imporditollimaksuga.

 

Tollimaksud

Enamik EL-i liikmesriike ei võta teistest EL-i riikidest autode importimisel tollimakse. Siiski peaksite alati oma kohaliku tolli- või maksuhalduriga ühendust võtma, sest teie olukorrale võivad siiski kehtida teatud erieeskirjad.

Näiteks Portugal on üks riikidest , mis kohaldab ISV-maksu ( Imposto Sobre Veículos ) isegi ELi siseselt importides.

ISV põhineb auto mootori töömahul ja CO2-heitmetel ning selle eest tuleb tasuda isegi siis, kui toote auto sisse mõnest teisest EL-i riigist.

Kui impordite autot väljastpoolt ELi, lisandub auto väärtusele tavaliselt 10% tollimaksu.

Ära unusta, et auto väärtus sisaldab lisaks ostuhinnale ka lisakulusid, nagu transport, kindlustus ja muud kulud, mis tekivad enne auto jõudmist ELi piirile.

Tollimaksude arvutamiseks arvutage lihtsalt 10% sellest kogusummast.

 

Registreerimismaks

Registreerimismaks (mõnes riigis tuntud ka kui mootorsõidukimaks) on ühekordne tasu, mida tuleb maksta sõiduki registreerimisel uues riigis. See maks põhineb tavaliselt sellistel teguritel nagu:

• Sõiduki tüüp
• Sõiduki mootori suurus
• CO2 heitkogused
• Vanus
• Väärtus

 

Registreerimismaks on riigiti erinev. Sellegipoolest ei pea makstav summa olema üllatav, sest paljud ELi liikmesriigid pakuvad veebikalkulaatoreid, mis aitavad teil hinnata makstavat maksu.

 

Aktsiisimaks

Nii nagu käibemaks, ei ole ka aktsiisimaks ainult sõidukitele. Seda maksu kogutakse konkreetsetelt kaupadelt, tavaliselt nendelt, mida peetakse rahvatervisele või keskkonnale kahjulikuks.

Näiteks kehtestatakse aktsiis alkoholile, tubakale ja kütusele. Enamikus ELi liikmesriikides ei maksustata aktsiisiga mitte sõidukeid endid, vaid pigem nende kasutatavat kütust, kuna see aitab kaasa keskkonnareostusele CO2-heitmete ja muude saasteainete kaudu.

Peaksite meeles pidama, et aktsiisimaksu maksumus on altid muutustele. Tegelikult näitab Comite National Routieri – maanteetranspordi turu analüüsi ja uuringute autoriteedi – aruanne mõningaid muutusi, mis toimusid alles 2023. aastal.

Siin on aruande ülevaade sõidukiaktsiisidest.

 

Põhimõtteliselt, mida rohkem sõiduk saastab, seda kõrgem on aktsiisimaks. See on üks põhjusi, miks paljud edasimüüjad hakkavad oma pakkumisse lisama hübriid- ja elektriautosid .

Kuidas arvutada imporditollimakse?

Enamik imporditollimakse põhinevad mitmel teguril, näiteks sõiduki mootori suurusel, CO2 heitkogustel ja muul.

Kuna need arvutused hõlmavad mitut muutujat, võib olla mugavam kasutada veebikalkulaatoreid kui tollimakse käsitsi hinnata.

Hollandi sõidukimaksu ligikaudne kalkulaator

 

Isegi kalkulaatorite kasutamisel peate tegema ettevalmistusi ja koguma oma sõiduki kohta teavet, et teie arvutused oleksid võimalikult täpsed.

Siin on see, mida vajate:

• Sõiduki tüüp
• Esimese registreerimise kuupäev
• Kütuse tüüp
• CO2 heitkogused
• Sõiduki hobujõud
• Mootori suurus
• Ostuhind

 

Seega hoidke vastavussertifikaati käepärast, kuna see sisaldab palju kasulikku teavet, mida vajate.

Pea meeles, et enamik veebikalkulaatoreid väidab, et arvutus on ligikaudne, seega on täpse teabe saamiseks parem pöörduda vastavate asutuste poole.

Samuti pidage meeles, et lisage kõik maksud, mis kehtivad auto importimisel Euroopast. Täieliku maksumuse saamiseks peaksite arvutama käibemaksu, registreerimismaksu, aktsiisimaksu ja kõik muud kohalikud tasud.

Tunned end ülekoormatuna? Ära muretse, eCarsTrade on siin, et aidata

Maksud võivad tunduda segased, kuid need ei tohiks olla takistuseks kvaliteetsete autode importimisel Euroopa riikidest .

Iga maksu või määruse jaoks on olemas regulatiivne asutus, kellega saate ühendust võtta, et teid tasude kohta teavitada. Ja kui soovite olla kindel, et olete kõik maksud arvesse võtnud, on alati hea mõte palgata spetsialiseerunud impordiagentuur.

Seega, kui otsustate autosid osta eCarsTrade'i kaudu, ei pea te üksi jääma – anname endast parima, et teid nõuga aidata ja ekspertidega ühendada, et impordiprotsess sujuvalt kulgeks.

Kui soovite näha, milline see protsess välja näeb, vaadake meie juhtumianalüüsi autode importimise kohta Belgiast Portugali . Loodame, et see annab teile aimu, mida võite oma riiki importides oodata!

KKK

► Kas sõiduki vanus mõjutab sõidukite impordikulusid?

Vanus võib mõjutada teatud makse ja käibemaksu, kuid tollimaksumäärad on üldiselt samad olenemata vanusest. Kontrollige kohalikke reegleid, kuna mõned riigid rakendavad vanusega seotud lisatasusid.

► Kas ma maksan imporditollimaksu, kui ostsin autosid EL-is?

Ei, EL-i piires sõidukite ostmisel tollimaksu ei ole. Kehtida võivad ainult käibemaks või kohalikud registreerimismaksud.

► Millal pean ma imporditollimakse maksma?

Tollimaksu kohaldatakse ainult sõiduki impordil väljastpoolt ELi (tavaliselt umbes 10% väärtusest).

► Kas ma saan impordi pealt makstud käibemaksu tagasi nõuda?

Jah, kui olete käibemaksukohustuslane ja sõidukit kasutatakse maksustatavaks äritegevuseks, võib impordikäibemaksu tagasi nõuda tavapäraste käibemaksu mahaarvamise reeglite alusel.

► Kuidas arvutada kasutatud sõiduki impordi kogumaksumust?

Kogumaksumus sisaldab tollimaksu (kui tellite väljastpoolt EL-i), käibemaksu ja kohalikke registreerimismakse ning kõiki riiklikke tasusid.