Tehnoülevaatuse tunnistus ELis – mida ELi edasimüüjad peaksid teadma

Jääge nõuetele vastavaks ja hoidke oma sõidukid turvalisena meie lihtsasti järgitava tehnoülevaatuse tunnistuste juhendi abil. Siit saate teada, mis on RWC ja millal autokaupmehed seda vajavad.

Mitmed Euroopa eeskirjad ja määrused hoiavad ohtlikud sõidukid teedel eemal.

Üks neist meetmetest on tehnoülevaatuse tunnistus , mis tõendab sõiduki vastavust ohutus- ja keskkonnastandarditele, lubades sellel avalikel teedel sõita.

Seega, kui tegelete kasutatud autode müügiga ELis, on oluline mõista tehnoülevaatuse tunnistust ja sellega seotud reegleid. Nii saate teie ja teie ostjad tagada vastavuse nõuetele ja vältida võimalikke probleeme sõidukite registreerimisel.

Mis on ELi tehnoülevaatuse direktiiv?

Tehnoülevaatuse tunnistus (RWC) ei ole kogu EL-is standardiseeritud; igal EL-i liikmesriigil on oma RWC versioon .

Siiski põhineb iga versioon direktiivil 2014/45/EL , mida tuntakse ELi tehnoülevaatuse direktiivina .

Direktiiv kehtestab sõidukite ülevaatuse miinimumnõuded kõigis ELi liikmesriikides. Põhimõtteliselt on selle eesmärk vähendada liiklusõnnetusi ja reostust, tagades sõidukite regulaarse kontrolli ja hoolduse.

Siin on ülevaade mõnest direktiiviga hõlmatud põhivaldkonnast :

• Sõidukikategooriad
• Testimisintervallid
• Erandid
• Defektide klassifikatsioon
• Pettuste ennetamine

Täistekst on saadaval EUR-Lexis . Kui aga eelistate ELi tehnoülevaatuse direktiivi lihtsustatud versiooni ilma igasuguse juriidilise žargoonita, on teile abiks see ELi monitori loodud põhjalik õigusaktide kokkuvõte.

Mida tähendab EL-is mõiste „sõidukõlbulik seisukord”?

Mõnikord nimetatakse RWC-d ka liikluskõlblikkuse sertifikaadiks . Aga mis täpselt teeb sõiduki liikluskõlblikuks?

Vastus sõltub sõiduki kategooriast, alates sellest, kas me räägime kiiretest traktoritest, mootorratastest või rasketest haagistest.

Aga asja lihtsustamiseks keskendume sõidukikategooriale M1 – sõiduautod, mis on mõeldud kuni kaheksa reisija vedamiseks –, kuna enamik automüüjaid tegeleb sellega iga päev.

Seega vastavalt ELi tehnoülevaatuse direktiivile loetakse sõiduk tehnokõlblikuks, kui see vastab ülevaatuse käigus mitmele kriteeriumile . Nende kriteeriumide hulka kuuluvad:

Direktiiv sätestab ka, kuidas iga kriteeriumi tuleks testida, ja loetleb testi ebaõnnestumise põhjused.

Kokkuvõttes on sõiduk liikluskõlblik, kui see läbib need ülevaatused heakskiidetud ülevaatuskeskustes.

Millal on vaja läbida sõiduki tehniline ülevaatus?

Kõik ELi sõidukid peavad läbima regulaarsed tehnilised ülevaatused . Näiteks tuleb sõiduautod ja kerged tarbesõidukid (kategooriad M1 ja N1) enamikus riikides üle vaadata neli aastat pärast esmast registreerimist ja seejärel iga kahe aasta tagant.

Teiste kategooriate kontrollimise sagedust saate vaadata direktiivist 2014/45 .

Mõnel juhul on kõigi sõidukikategooriate puhul vaja täiendavaid ülevaatusi isegi varem ja need juhtumid on järgmised:

• Pärast õnnetust
• Kui registreerimistunnistuse omanik vahetub
• 160 000 km läbimisel
• Juhtudel, kus liiklusohutus on tõsiselt ohustatud.

Autokaupmeeste jaoks on aga kõige olulisem teave see, et nad peavad autode teistest riikidest oma riiki importimisel läbima tehnilise ülevaatuse .

Isegi kui autol on päritoluriigist värske tehnoülevaatuse tunnistus, ei registreerita seda tavaliselt enne, kui see läbib kohaliku ülevaatuse .

Oletame, et impordite autot Prantsusmaalt .

Sellisel juhul peaksitekasutama kontrolltehnikat . Auto Saksamaale importimiseks peaksite taotlema TÜV sertifikaati. Sarnased protseduurid kehtivad ka teistes EL riikides .

Olenemata sellest, kui hiljutine oli esialgne ülevaatus, on sõiduki registreerimiseks kohustuslik läbida kohalik tehnoülevaatus. See võib tunduda suure töömahuna, aga see on hind, mida me liiklusohutuse eest maksame!

Millist teavet RWC tavaliselt sisaldab?

RWC-de kohalikud versioonid võivad vormingu poolest veidi erineda, kuid need kõik sisaldavad olulist teavet kontrolli kohta. Tavaliselt on need jaotatud kategooriatesse, mis sarnanevad allpool toodud kategooriatega.

1) Sõiduki andmed

• Sõiduki tüüp
• Mark ja mudel
• Tootmisaasta
• Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN)
• Registreerimisnumber
• Värv

2) Kontrolli üksikasjad

• Kontrolli kuupäev ja kellaaeg
• Inspektori nimi ja sertifitseerimisnumber
• Ülevaatuspunkti asukoht

3) Tehnilised kirjeldused

4) Kontrolli tulemused

5) Lõplik hindamine

• Sõiduki üldine seisukord (nt sõidukõlblik või mitte)
• Sertifitseerimise staatus (nt sooritatud, mitte sooritatud)
• Sertifikaadi kehtivusaeg

See kontroll-leht annab sulle teada, mida RWC-lt oodata, aga päriselulised näited on alati parimad. Vaatame siis, millised näevad välja tehnoülevaatuse tunnistused üle Euroopa.

Tehnoülevaatuse tunnistus Prantsusmaal

Prantsuse RWC versiooni nimetatakse contrôle-tehnikaks.

Ametlik veebisait Service-Public.fr loetleb riigis tehnoülevaatusega seotud levinumad küsimused, et autojuhid ja autokaupmehed saaksid hõlpsalt teada, mida on vaja, kuidas seda teha ja milliseid dokumente on vaja.

Seal on isegi spikker, mis kujutab, mida kontrolltehnikaga testitakse , muutes protseduuri kõigile kättesaadavaks.

► Prantsuse RWC mall

Prantsuse tunnistus on trükitud A4-formaadis paberile ning see on valge, kusjuures teised värvid on esile tõstnud erinevaid osi ja teavet. Prantsuse RWC malli, mida kasutatakse M1- ja N1-kategooria sõidukite jaoks alates 2018. aastast, leiate altpoolt.

Allikas: Euroopa Komisjon

► Kontrolli sagedus

M1-kategooria puhul on esimene kohustuslik ülevaatus nelja aasta jooksul pärast kasutuselevõtu kuupäeva ja seejärel iga kahe aasta tagant.

Tehnoülevaatuse tunnistus Saksamaal

Sõidukite Saksamaale importimiseks peate läbima tehnilise ülevaatuse, mida rahvakeeles tuntakse TÜV-na.

See ülevaatus on nime saanud ühe organisatsiooni järgi, mis teostab tehnoülevaatusi, Technischer Überwachungsverein – TÜV.

► Saksa RWC mall

RWC/TÜV sertifikaadid, nagu see, mille leiate altpoolt, on trükitud sinisele A4-paberile.

Sertifikaadi autentsust saab kontrollida TÜV logoga turvavesimärgi ja ümmarguse templi abil, millel on organisatsiooni nimi ja inspektori ID-number.

Allikas: Euroopa Komisjon

► Kontrolli sagedus

M1-kategooria sõidukite puhul toimub esimene ülevaatus kolme aasta jooksul pärast esmase registreerimise kuupäeva ja seejärel iga kahe aasta tagant.

Tehnoülevaatuse tunnistus Hispaanias

Hispaanias RWC saamiseks vajalikku tehnilist ülevaatust nimetatakse ITV-ks, mis on lühend sõnadest Inspección Técnica de Vehículos.

ITV läbimine on üks etappidest, mida peate auto Hispaaniasse importimiseks astuma , seega on oluline valmistuda ette vastavateks nõueteks ja protseduurideks.

DGT poolt heakskiidetud kontrollkeskuste asukohad leiateDGT (Dirección General de Tráfico) veebisaidilt .

► Hispaaniakeelne RWC mall

Hispaania RWC on peamiselt valge ja trükitud A4-formaadis paberile. Pange tähele, et sertifikaadi välimus võib Hispaania eri piirkondades veidi erineda, kuna mõnel sertifikaadil võivad olla piirkonnale, testimiskeskusele või kontrolliasutusele omased logod.

Allikas: Euroopa Komisjon

► Kontrolli sagedus

Hispaanias on sõiduautode esimene ülevaatus nõutav nelja aasta pärast. Seejärel toimuvad ülevaatused iga kahe aasta tagant, kuni sõiduk saab kümneaastaseks, pärast mida tuleb teha iga-aastane ülevaatus.

Tehnoülevaatuse tunnistus Hollandis

Auto registreerimiseks Hollandis tuleb läbida Algemene Periodieke Keuring (APK), mis on RWC hollandikeelne versioon.

APK ülevaatusi teostavat organisatsiooni nimetatakse Dienst Wegverkeeriks (tuntud ka kui RDW oma endise nime järgi). Seega, kui teil on APK protseduuride kohta küsimusi, võite neile juba vastused leida RDW tehniliste ülevaatuste veebisaidilt .

► Hollandi RWC mall

Hollandi tehnoülevaatuse tunnistused trükitakse A4-formaadis paberile ja need on enamasti valged. Te ei ole üllatunud, kui oranž on valitud värviks lõikude esiletõstmiseks!

Allikas: Euroopa Komisjon

► Kontrolli sagedus

M1-kategooria sõidukite esimene APK on nõutav neli aastat pärast esmast registreerimist. Seejärel toimuvad ülevaatused iga kahe aasta tagant kuni sõiduki kaheksa-aastaseks saamiseni ja seejärel igal aastal.

Tehnoülevaatuse tunnistus Belgias

Belgias on RWC versioonil kaks nime: Contrôle technique ja Autokeuring. Sertifikaadi saamise kohta leiate ülevaate GOCA veebisaidilt .

► Belgia RWC mall

Belgias on M1-kategooria sõidukitele RWC-de väljastamiseks ainulaadne süsteem, mistõttu võite saada sertifikaate kahes erinevas värvitoonis.

Kui saate rohelise A4-formaadis paberi, tähendab see, et sõiduk on ülevaatuse läbinud kas puudusteta või ainult väikeste probleemidega. Näite leiate altpoolt.

Allikas: Euroopa Komisjon

Kui aga saate punase paberi, tähendab see, et esineb olulisi probleeme, mis tuleb 15 päeva jooksul lahendada.

See ajutine tunnistus võimaldab teil sõidukit lühikest aega juhtida, kuni teete vajalikud remonditööd.

Allikas: Euroopa Komisjon

► Kontrolli sagedus

M1-kategooria sõidukid peavad läbima esimese ülevaatuse enne nelja aasta möödumist registreerimisest. Pärast seda on nõutav iga-aastane ülevaatus.

Tehnoülevaatuse tunnistus Portugalis

Portugalis tuntakse RWC-d mitme nime all:

• Inspeção Periódica Obrigatória
• Inspeção Técnica Periódica
• Inspeção Automóvel Obrigatória

Kõige sagedamini kasutatav nimetus on aga lihtsalt akronüüm IPO.

Tunnistuse saamiseks ja auto Portugali importimiseks peate oma sõiduki viima volitatud ülevaatuskeskusesse, mida reguleerib Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).

► Kontrolli sagedus

Portugalis tuleb sõidukitel teha IPO ülevaatus neli aastat pärast esmast registreerimist. Pärast seda tuleb ülevaatust teha iga kahe aasta tagant, kuni sõiduk saab kaheksa-aastaseks, ja seejärel igal aastal.

Tehnoülevaatuse tunnistus Itaalias

Itaalias nimetatakse RWC-d Revisione'iks ja selle väljastab Motorizzazione Civile (sõidukite litsentseerimise amet).

Seda on vaja auto Itaaliasse importimiseks , seega on hea mõte tutvuda Revisione kohta käiva teabega Taristu- ja Transpordiministeeriumi veebisaidil.

► Itaalia RWC mall

Itaalia RWC on valge siniste esiletõstudega ja trükitud A4-formaadis paberile.

Allikas: Euroopa Komisjon

► Kontrolli sagedus

M1-kategooria sõidukid kontrollitakse neli aastat pärast esmast registreerimist ja seejärel iga kahe aasta tagant.

Kokkuvõte

Siin on need – Euroopa tehnoülevaatuse tunnistuste selgitus!

Loodame, et see jaotus on aidanud teil paremini mõista autode importimise ja registreerimise protsesse erinevates EL riikides .

Selle olulise teabe tundmine aitab teil tagada eeskirjade järgimise ning müüdavate sõidukite ohutuse ja töökindluse.

Seega, hoogu täis nõuetele vastavuse, võimalike juriidiliste probleemide vältimise ja oma autoesinduse toetamise eest.