5 fakti Mercedese kohta, mida iga automüüja peaks teadma

Avastage Mercedes-Benzi kohta käivad olulised faktid, mida iga autokaupmees peaks teadma. Alates rikkalikust ajaloost kuni populaarsete mudeliteni kogu Euroopas – suurendage oma teadmisi ja müügipotentsiaali.

Autokaupmehena on müüdavate kaubamärkide põhjalik tundmine ülioluline. Mercedes-Benzi kohta on palju teavet, mis aitab teil klientidega ühendust luua ja teadlikke müügitulemusi saavutada.

See artikkel käsitleb Mercedes-Benzi põhifakte, mida iga automüüja peaks teadma.

Alates rikkalikust ajaloost kuni brändi taga olevate visionäärideni – käsitleme teavet, mis võib teile turul eelise anda.

Mercedes-Benzi päritolu ja ajalugu

Kõik sai alguse 19. sajandi lõpus, kui kaks eraldi ettevõtet Saksamaal töötasid mootorsõidukite arendamise kallal. Need pioneerid panid aluse sellele, millest sai hiljem üks maailma lugupeetumaid autobrände.

1886. aastal esitles Karl Benz oma Benz Patent-Motorwagenit, mida peetakse laialdaselt maailma esimeseks praktiliseks sisepõlemismootoriga autoks.

Maailma esimene auto

See kolmerattaline sõiduk tähistas auto sündi sellisena, nagu me seda teame. Kuid auto algusaegadel ei mänginud olulist rolli mitte ainult Karl.

Tema abikaasa Bertha Benz tegi ajalugu, kui ta võttis Patent-Motorwageni ette esimese pikamaa autoreisi, sõites 106 kilomeetrit Mannheimist Pforzheimi. See reis mitte ainult ei tõestanud sõiduki töökindlust, vaid aitas ka Benzi leiutisele reklaami tuua.

Samal ajal töötasid Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach oma mootorsõiduki kallal. Nende pingutused kulmineerusid kiire bensiinimootori loomisega, mida nad kasutasid mitmesuguste sõidukite, sealhulgas maailma esimese mootorratta käitamiseks 1885. aastal.

Maailma esimene mootorratas

19. sajandi lõpuks olid nii Benz kui ka Daimler end noore autotööstuse liidriteks seadnud.

Seejärel, 20. sajandi alguses, ilmus pildile uus nimi. Edukas Austria ärimees Emil Jellinek hakkas müüma Daimleri autosid ja tegi ettepaneku nimetada uus autosari oma tütre Mercedese järgi.

Esimene Mercedese auto ehitati 1901. aastal ja nimi saavutas automaailmas kiiresti tuntuse.

Esimene Mercedese auto

Nende autotööstuse pioneeride abielu saabus 1926. aastal, kui Benzi ja Daimleri asutatud ettevõtted ühinesid, moodustades Daimler-Benz AG. See liit ühendas kaks uuenduslikku jõudu, luues inseneriteaduse tipptasemel suurettevõtte.

Järgnevate aastakümnete jooksul jätkas Mercedes-Benz autotehnoloogia piiride nihutamist.

1930. aastatel tutvustasid nad maailma esimest diiselmootoriga sõiduautot, mis tõi kütusesäästlikkuses revolutsiooni. Sõjajärgsetel aastatel keskenduti ohutusele ning Mercedes-Benz patenteeris 1950. aastate alguses deformatsioonitsooni – funktsiooni, mis päästis järgnevatel aastatel lugematul hulgal elusid.

1970. ja 1980. aastaid iseloomustasid edasised uuendused ohutuse ja jõudluse valdkonnas. Mercedes-Benz võttis 1978. aastal sõiduautodele kasutusele mitteblokeeruvad pidurid, parandades sõiduki juhitavust hädapidurdamise ajal.

1978. aasta testvõrdlus ABS-ita ja ABS-iga autode vahel

Vaid mõni aasta hiljem, 1981. aastal, pakkusid nad esimestena turvapatju seeriatootmises olevatele autodele, seades sellega uue standardi reisijate kaitsele.

Autotööstuse sisenedes digiajastusse, hoidis Mercedes-Benz sammu. 1995. aastal tutvustasid nad elektroonilist stabiilsusprogrammi (ESP) – arvutipõhist süsteemi, mis aitab juhtidel keerulistes sõidutingimustes kontrolli säilitada.

Viimastel aastatel on Mercedes-Benz pööranud oma uuendusliku vaimu keskkonnaprobleemide lahendamisele. 2014. aastal esitles ettevõte oma esimest täiselektrilist sõidukit, mis tähistas uue ajastu algust säästva luksustranspordi valdkonnas.

Mercedes-Benz VISION EQXX elektriauto

Mercedes-Benzi ajaloo asutajad ja võtmeisikud

Kuigi Karl Benzi ja Gottlieb Daimlerit peetakse sageli Mercedes-Benzi asutajateks, on ettevõtte päritolu seotud mitme võtmeisikuga. Need isikud mängisid olulist rolli Mercedes-Benzi kujunemisel.

Karl Benz

Karl Benz oli mehaanikainsener, kes andis olulise panuse autotehnoloogiasse.

Tema tähelepanuväärseim saavutus oli Benz Patent-Motorwageni loomine 1886. aastal, mida peetakse laialdaselt maailma esimeseks praktiliseks sisepõlemismootoriga autoks.

Benzi uuendused panid aluse tänapäevastele autodele.

Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler oli autotööstuse algusaegade teine tähtis tegelane. Daimler keskendus väiksemate ja kiiremate mootorite arendamisele, mida saaks kasutada erinevates rakendustes.

Tema töö viis esimese mootorratta loomiseni ja märkimisväärsete edusammudeni mootorite disainis. Daimleri mitmekülgsed mootorid leidsid kasutust mitte ainult autodes, vaid ka paatides ja õhulaevades.

Wilhelm Maybach

Wilhelm Maybachi, keda sageli nimetatakse "disainerite kuningaks", oli Gottlieb Daimleri lähedane kaastöötaja ja ta mängis olulist rolli paljude Daimleri mootorite disainide väljatöötamisel.

Ta lõi 1901. aastal ka esimese Mercedese auto, mis sai nime silmapaistva Daimleri kliendi Emil Jellineki tütre järgi. Maybachi disainid olid tuntud oma innovatsiooni ja kvaliteedi poolest.

Bertha Benz

Bertha Benz oli autotööstuse ajaloo teerajaja. 1888. aastal tegi Bertha ajalugu, tehes ette esimese pikamaa autoreisi, sõites Benz Patent-Motorwageniga 106 kilomeetrit Mannheimist Pforzheimi.

See reis mitte ainult ei tõestanud sõiduki töökindlust, vaid andis ka väärtuslikku tagasisidet parendusteks. Bertha reis oli märkimisväärne turundusvõit, mis tekitas reklaami ja demonstreeris auto praktilist kasutamist.

Mercedes-Benzi asutajad ja pioneerid

5 huvitavat fakti Mercedes-Benzi kohta

Autokaupmehena, eriti kui ta keskendub B2C-turule, aitab Mercedes-Benzi huvitavate faktide tundmine teil klientidega kohe algusest peale suhelda ja nendega suhteid luua .

Mercedese lõbus fakt nr 1: nime päritolu

Mercedese kaubamärgi taga on huvitav lugu. 1900. aastal tellis edukas Austria ärimees ja kirglik autohuviline Emil Jellinek Daimler-Motoren-Gesellschaftilt spetsiaalselt disainitud auto. Ta nimetas selle auto oma tütre Mercedese järgi. Auto oli nii edukas, et alates 1902. aastast hakati Mercedese nime kandma kõiki Daimleri autosid.

Mercedese lõbus fakt nr 2: Kolmeharuline täht

Kas olete kunagi mõelnud ikoonilise Mercedes-Benzi logo tähenduse üle? Kolmeharulist tähte kasutati esmakordselt 1909. aastal ja see sümboliseerib Daimleri ambitsiooni universaalse motoriseerimise järele – "maal, vees ja õhus". Logo esindab ettevõtte varajast laienemist erinevat tüüpi sõidukite mootorite tootmisele.

Mercedes-Benzi logo

Mercedese lõbus fakt nr 3: võidusõidupärand

Mercedes-Benzil on rikas motospordi ajalugu, mis ulatub tagasi 1900. aastate algusesse. Eriti edukad on nad olnud Vormel 1 sarjas, kus nende mootorid on andnud jõudu paljudele meistrivõistluste võitnud autodele. See võidusõidukogemus on mõjutanud nende maanteesõidukite jõudlust ja tehnoloogiat. Klientidele, kes on huvitatud jõudlusest, võib see seos võidusõiduga olla veenev müügiargument.

Madonie hipodroom Sitsiilias, 1924

Mercedese lõbus fakt nr 4: Luksusautod riigipeadele

Mercedes-Benzi on pikka aega seostatud luksuse ja prestiižiga. Kas teadsite, et ettevõte on pakkunud paljudele riikidele ametlikke autosid? Kõige kuulsam neist on ehk paavstimobile, spetsiaalselt modifitseeritud Mercedes-Benz M-klass.

Mercedese lõbus fakt nr 5: Eksperimentaalne turvaauto

1970. aastal lõi Mercedes-Benz rea eksperimentaalseid turvasõidukeid, mis nägid välja nagu otse ulmefilmist. Kõige tähelepanuväärsem oli ESF 05, millel olid turvapadjad kogu salongis, sealhulgas põlve- ja külgturvapadjad, automaatsed turvavööd ja polsterdatud salong. Sellel oli isegi radaril põhinev automaatne pidurisüsteem – aastakümneid enne selliste süsteemide levikut. Kuigi see ei läinud kunagi tootmisse, leidsid paljud selle omadused lõpuks tee tavalistesse Mercedese autodesse.

Mercedes-Benz ESF 05 eksperimentaalne turvasõiduk

Kõige populaarsemad Mercedese mudelid

Autokaupmehena aitab populaarsete Mercedes-Benzi mudelite turudünaamika mõistmine teil teha teadlikke otsuseid laoseisu ja müügistrateegiate kohta .

C-klass

C-klass on mitmekülgne täiendus iga edasimüüja valikule. Selle lai variantide valik võimaldab teil teenindada erinevaid turusegmente ilma ülevarutamata. Sedaanmudelitel on tavaliselt kiirem käive, samas kui universaalversioonidel on oma niši atraktiivsuse tõttu sageli suurem kasumimarginaal.

Kus on C-klass kõige populaarsem?

Saksamaal on C-klass ettevõtete autoparkide põhialus, mida ettevõtted ostavad sageli hulgi oma juhtidele. See on populaarne ka väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete seas, kes otsivad prestiižset, kuid praktilist ametiautot. Itaalias ja Hispaanias on C-klassi diiselmootoriga versioonid ärikasutajate seas ihaldatud oma kütusesäästlikkuse tõttu pikamaareisidel.

E-klass

E-klass on tugev tegija äri- ja autopargisektoris. Selle vastupidavuse maine muudab selle atraktiivseks suure läbisõiduga rakenduste jaoks, näiteks taksode või äriklassi autode teenuste jaoks. Mitmekesine mootorivalik võimaldab edasimüüjatel pakkuda mudeleid, mis vastavad konkreetsetele kohalikele maksu- või heitgaasinormidele. E-klass hoiab ka oma väärtust hästi, mis võib olla eeliseks liisingufirmadega suheldes.

Kus on E-klass kõige populaarsem?

Saksamaa on endiselt E-klassi tugevaim turg Euroopas, kus see on taksofirmade jaoks parim valik, pakkudes võimalusi hulgimüügiks ja püsivateks hoolduslepinguteks. Šveitsis ja Austrias on E-klassi universaal eriti populaarne ettevõtete seas, kes vajavad prestiiži ja praktilisuse kombinatsiooni. Põhjamaades teeb E-klassi maine usaldusväärsuse ja ohutuse poolest sellest lemmiku luksusautode pakkujatele ja luksusautode rendifirmadele.

S-klass

S-klass, kuigi müügimaht on väiksem, pakub kõrget kasumimarginaali. Tasub märkida, et S-klassi klientidel on sageli erinõuded, seega võib laia kontaktide võrgustiku omamine konkreetsete konfiguratsioonide hankimiseks olla märkimisväärne eelis.

Kus on S-klass kõige populaarsem?

Saksamaal eelistavad suurettevõtted oma tippjuhtide seas S-klassi, mida ostetakse sageli osana autopargi lepingutest, mis hõlmavad ka teisi Mercedese mudeleid. Ühendkuningriigi turul on nõudlus luksuslike šofööriteenuste ja tipptasemel hotellide järele, eriti Londonis.

GLC

GLC populaarsus kompaktsete luksusmaasturite segmendis teeb sellest paljudel turgudel kiiresti liikuva kaubaartikli. Selle madalam hind võrreldes suuremate Mercedese maasturitega tähendab, et see on müügimaht, mis aitab suurendada müüginumbreid. Teeninduse seisukohast on paljud komponendid C-klassi mudelitega ühised, mis aitab teie varuosade laoseisu sujuvamaks muuta.

Kus on GLC kõige populaarsem?

Saksamaal eelistavad GLC-d väikeettevõtete omanikud ja ettevõtjad kaheotstarbelise sõidukina, mis sobib nii pere- kui ka äriautoks. Prantsusmaal ja Itaalias on autorendifirmade huvi premium-maasturite lisamise vastu oma autoparki, eriti turismirohketes piirkondades, kasvav.

Kasutatud Mercedese autod saadaval eCarsTrade'is

Autokaupmeestele, kes soovivad oma laoseisu kvaliteetsete kasutatud Mercedes-Benzi sõidukitega laiendada, on eCarsTrade suurepärane ressurss.

Meie platvorm pakub laia valikut kasutatud Mercedese mudeleid, alates populaarsetest valikutest nagu C-klass ja E-klass kuni CLA-klassi ja A-klassini .

eCarsTrade'i abil saate leida erinevas vanuses ja seisukorras Mercedese autosid, mis sobivad erinevatele vajadustele ja eelarvetele.

Pea meeles, et Mercedes-Benzi autod hoiavad sageli oma väärtust hästi, mis teeb neist kasutatud autode turul atraktiivse valiku. Pakkudes neid sõidukeid, saate teenindada kliente, kes otsivad luksust ja jõudlust taskukohasema hinnaga.